Aito ist eine Elektrofahrzeugmarke, die von Huawei und Seres gegründet wurde. Im März 2022 begann Aito mit dem Verkauf seines ersten M5-Crossover-Modells in China. Und jetzt hat es eine zweite Frequenzweiche M7 mit ähnlicher Technologie vorgestellt, um die Gangreserve zu erhöhen.
Aito bietet mehrere Versionen des M7 zur Auswahl, beginnend bei 319.800 Yuan (47.765 $) für die günstigste und 379.800 Yuan (56.595 $) für die Top-Version.
Die heckgetriebene Version des Aito M7 wird von einem 200 kW (271 PS) starken Elektromotor und einem 90 kW (122 PS) starken 1,5-Liter-Benziner angetrieben. Der Verbrennungsmotor in diesem Bündel dient zum Betrieb des Generators.
Die Allradversion des Aito M7 verfügt über einen zusätzlichen 130 kW (176 PS) starken Elektromotor an der Front. Damit erreicht die kombinierte Leistung der beiden Motoren 330 kW (448 PS), was ausreicht, um in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen.
Der M7 ist mit CATL-Lithium-Ionen-Traktionsbatterien ausgestattet, die für eine 5-Meter-Frequenzweiche mit einer Kapazität von 40,06 kWh relativ klein sind. Rein elektrisch fährt der Aito M7 mit Heckantrieb bis zu 195 km im WLTC-Testzyklus, mit Allradantrieb 165 km.
Die volle Gangreserve bei Eigenladung der Traktionsbatterie und vollgetanktem Benzin beträgt 1220 km bzw. 1100 km bei Heck- und Allradversion.
Aito M7 ist in China bereits bestellbar. Verbrauchertestfahrten des Crossovers beginnen am 23. Juli, und der Verkauf beginnt im August.
Quelle: cnevpost
