Das Unternehmen hat seinen wasserstoffelektrischen Antriebsstrang erstmals in Form eines 5,5-Tonnen-Demonstrator-Trucks präsentiert. HVS plant die Markteinführung eines emissionsfreien 40-Tonnen-Lkw mit seinem wasserstoffelektrischen Antriebsstrang und strebt an, das erste Unternehmen in Großbritannien zu sein, das ein solches Fahrzeug auf den Markt bringt.
Die Wasserstoff-Brennstoffzelle ermöglicht laut HVS eine größere Reichweite, eine höhere Belastbarkeit und eine schnellere Betankung als die reine Batterietechnologie. Die einzigen Emissionen des Lkw sind Wasserdampf, sodass keine schädlichen Gase freigesetzt werden.
HVS-Wasserstoff-Elektro-Lkw-Prototyp
HVS ist mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellensystem und einem Energiespeichersystem ausgestattet, um Strom für die eAchse bereitzustellen. Der Lkw wird außerdem mit KERS ausgestattet, das beim Bremsen Energie zurückgewinnt, während der Lkw langsamer wird.
Das in Glasgow ansässige Unternehmen sagt, dass das HVS HGC-Auto in der Lage sein sollte, je nach Route, Straßenbedingungen und Fahrstil über 500 km (310 Meilen) zurückzulegen.
Für das Debüt des ersten Lastwagens von HVS wurde kein fester Termin angekündigt, obwohl es wahrscheinlich einige Jahre dauern wird, bis wir das hydroelektrische Lkw-Modell auf den Straßen sehen werden. Darüber hinaus ist geplant, eine Linkslenker-Version der Wasserstoff-Zugmaschine auf den Markt zu bringen.
Quelle: Autocar
