Airbus hat bekannt gegeben, dass es ein wasserstoffbetriebenes Brennstoffzellentriebwerk entwickelt. Das Antriebssystem wird als eine der möglichen Lösungen für die Ausrüstung seiner emissionsfreien Flugzeuge betrachtet, die bis 2035 in Dienst gestellt werden. Es könnte schließlich in Verkehrsflugzeugen eingesetzt werden, die bis zu 100 Passagiere rund 1.000 Seemeilen (1.150 Meilen) befördern könnten. sagte das Unternehmen.
Airbus wird gegen Mitte des Jahrzehnts mit der Boden- und Flugerprobung dieser Brennstoffzellen-Triebwerksarchitektur an Bord seines ZEROe-Demonstratorflugzeugs beginnen. Das Flugtestflugzeug A380 MSN1 für neue Wasserstofftechnologien wird derzeit für den Transport von Flüssigwasserstofftanks und den dazugehörigen Verteilersystemen umgebaut.
„Brennstoffzellen sind eine potenzielle Lösung, um uns dabei zu helfen, unser Ziel der Emissionsfreiheit zu erreichen, und wir konzentrieren uns auf die Entwicklung und Erprobung dieser Technologie, um zu verstehen, ob sie für die Inbetriebnahme eines emissionsfreien Flugzeugs im Jahr 2035 machbar und machbar ist“, sagte Glenn Llewellyn, Vizepräsident von Airbus für emissionsfreie Flugzeuge.
Das Unternehmen veröffentlichte keine weiteren Informationen, aber Brennstoffzellen sind eine ziemlich beliebte Technologie für Autos. Sie sind nicht so effizient wie batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs), wenn man die Produktion von Kraftstoff und seine Umwandlung in Strom berücksichtigt. Sie können jedoch viel weiter reisen, ohne aufgetankt werden zu müssen, und sie sind leichter - was für Flugzeuge von entscheidender Bedeutung ist.
Es gibt zwei Möglichkeiten, Wasserstoff als Energiequelle für den Flugzeugantrieb zu nutzen. Zum einen durch Wasserstoffverbrennung in einer Gasturbine, zum anderen durch die Umwandlung von Wasserstoff in Strom mittels Brennstoffzellen zum Antrieb eines Propellermotors. Eine Wasserstoff-Gasturbine kann in einer Hybrid-Elektro-Architektur auch mit Brennstoffzellen anstelle von Batterien gekoppelt werden.
Eine Wasserstoff-Brennstoffzelle ist ein Gerät, das gespeicherte chemische Energie verwendet, um Strom zu erzeugen. Es funktioniert durch die Kombination von Wasserstoff und Sauerstoff in einer elektrochemischen Reaktion, die Strom, Wasser und Wärme erzeugt. Der Wasserstoff wird in einem Kraftstofftank gespeichert und der Sauerstoff wird typischerweise aus der uns umgebenden Luft entnommen. Der Strom wird dann verwendet, um den Elektromotor des Fahrzeugs anzutreiben, während das Wasser und die Wärme ebenfalls genutzt werden können. Das einzige Nebenprodukt dieser Reaktion ist Wasserdampf.
Airbus erforscht seit einiger Zeit die Möglichkeiten von Brennstoffzellen-Antriebssystemen für die Luftfahrt. Im Oktober 2020 gründete Airbus Aerostack, ein Joint Venture mit ElringKlinger, einem Unternehmen mit über 20 Jahren Erfahrung sowohl als Brennstoffzellensystem- als auch als Komponentenlieferant. Im Dezember 2020 stellte Airbus sein Pod-Konzept vor, das sechs abnehmbare Brennstoffzellen-Propellerantriebssysteme umfasste.
Quelle: Airbus
