Der Mover wird von Mobileyes Drive-Suite der autonomen Level-4-Technologie angetrieben, die laut Holon redundante Sensoren, eine einzigartige Kartierungstechnologie und ein spezifisches Fahrrichtlinienmodell umfasst. Neben seinen funktionalen Fähigkeiten rühmt sich der Mover auch eines auffälligen asymmetrischen Außendesigns, das an den Nissan Cube erinnert, mit runden Scheinwerfern und eleganten Rädern. Im Inneren bietet der Mover Platz für bis zu 15 Passagiere.
Holon zielt darauf ab, den Mover von anderen selbstfahrenden Shuttles auf dem Markt abzuheben, indem ein Pilotprogramm in Hamburg, Deutschland, in Partnerschaft mit der Hamburger Hochbahn, dem Unternehmen, das für die Verwaltung des Großteils des öffentlichen Verkehrssystems der Stadt verantwortlich ist, durchgeführt wird. Obwohl kein genauer Zeitplan bekannt gegeben wurde, wird erwartet, dass der Mover irgendwann auf Hamburgs Straßen eingesetzt wird. In den Vereinigten Staaten wird das autonome Shuttle-Unternehmen Beep die Einführung des Mover überwachen, obwohl keine weiteren Einzelheiten bekannt gegeben wurden.
Holon plant, die Produktion des Mover in den Vereinigten Staaten im Jahr 2025 aufzunehmen, mit der Möglichkeit, zusätzliche Produktionsstätten in Europa, Asien und im Nahen Osten zu errichten, um internationale Märkte zu bedienen. Das Unternehmen betonte auch die Vielseitigkeit der Mover-Plattform und erklärte, dass sie angepasst werden könnte, um die Entwicklung anderer Arten von autonomen Elektrofahrzeugen zu unterstützen, einschließlich solcher, die für Lieferzwecke bestimmt sind.
Quelle: Pininfarina
