Während die Website des Autoherstellers derzeit nur die 54.380-Dollar-Long-Range- und 58.380-Dollar-Performance-Varianten des Modells Y auflistet, haben eine Reihe von Tesla-Läden das Basismodell Y auf Lager, das 2.000 Dollar weniger kostet als das Long-Range-Modell. Es sollte jedoch beachtet werden, dass viele dieser Ys der Einstiegsklasse im Bestand optionale 20-Zoll-Räder und -Reifen im Wert von mindestens 2.000 US-Dollar enthalten, was die Kosteneinsparungen gegenüber dem Langstrecken-Pendant effektiv zunichte macht.
Das neue Basismodell Y ist mit einem standardmäßigen Allradantriebssystem mit zwei Motoren ausgestattet und hat eine größere EPA-bewertete Reichweite im Vergleich zum vorherigen Einstiegsmodell Y mit Heckantrieb, das Tesla 2021 nicht mehr produzierte Mit einer Reichweite von bis zu 279 Meilen bei voller Ladung hat die billigste Variante des Modells Y eine um 35 Meilen größere Reichweite als das alte Modell mit Standardreichweite. Es bleibt jedoch um bis zu 51 bzw. 24 Meilen hinter den Zahlen des Modells Y Long Range und Performance zurück.
Die Elektromotoren der neuesten Ergänzung der Modell-Y-Reihe werden von Teslas 4680-Batteriepaket angetrieben, das das Unternehmen in seinem Werk in Texas produziert. Obwohl Tesla keine Details über die Nennkapazität des Packs veröffentlicht hat, kann man davon ausgehen, dass die nutzbare Kapazität dieser Batterien geringer ist als die des 75,0-kWh-Packs, das ein 2020 Model Y Long Range antreibt, das von der EPA für Fahrten bis zu zugelassen wurde 316 Meilen bei voller Ladung.
Ob das Reichweiten-Defizit des 2023er Basismodells Y im Vergleich zu seinem Long-Range-Verwandten den Preisnachlass von 2.000 US-Dollar wert ist, ist eine Frage des persönlichen Geschmacks. Das zusätzliche Geld in der Tasche eines Käufers des Basismodells Y kann jedoch für zusätzliche Optionen für sein neues Elektrofahrzeug, eine niedrigere monatliche Zahlung oder andere Ausgaben verwendet werden.
Quelle: Car and Driver
