BMW hat kürzlich einen Teil des kühnen Testprogramms für den elektrischen i5 in den winterlichen Bedingungen Nordeuropas abgeschlossen, und diese Prototypen bieten uns einen getarnten Blick auf die kommende Limousine.
Wir wissen schon seit einiger Zeit über den i5 Bescheid. Bereits Mitte 2021 haben wir einen Prototyp gesehen, der auf Herz und Nieren geprüft wurde. Nach eigenen Angaben hat BMW vor kurzem ein Jahr lang den i5 auf Eis und Schnee getestet und das Programm in seinem Wintertestzentrum in Arjeplog, Nordschweden, beendet.
Test des neuen BMW i5 Prototyps
In der Anfangsphase der Erprobung absolvierte der BMW i5 eine Fahrt von München zum Testzentrum in Arjeplog. Diese 3.000 km lange Reise bot der Marke die Möglichkeit, die Funktionsweise der Motoren, der Leistungselektronik, der Batterie sowie der Heiz- und Kühlsysteme zu testen. Während die Tests in Schweden im Laufe des Jahres 2022 fortgesetzt wurden, testete BMW die Limousine auch in seinen deutschen Werken sowie in München in der Nähe des Werks Dingolfing.
Bei der letzten Testrunde in Schweden nahm BMW die Feinabstimmung aller Antriebs- und Fahrwerkskontrollsysteme vor. Dazu gehören eine Dynamische Stabilitäts Control (DSC), die den Schlupf der Räder nahezu vollständig begrenzt, und eine Antriebsmomentregelung, die sicherstellt, dass der i5 "auf Eis und Schnee mindestens so gut fährt wie jedes konventionell angetriebene Modell".
Test des neuen BMW i5 Prototyps
Über die technischen Daten des i5 wird noch Stillschweigen bewahrt, aber wir wissen, dass die Marke eine Handvoll verschiedener Varianten mit unterschiedlichen Leistungswerten anbieten wird. Darunter wird auch eine M-Variante sein, die ähnlich wie der i4 M50 produziert wird. Kürzlich haben wir auch erfahren, dass BMW den i5 als Touring anbieten wird, obwohl dieses Modell nicht vor 2024 auf den Markt kommen wird.
BMW wird den Schleier über dem i5 im Oktober lüften, wenn auch der Rest der achten Generation der 5er-Reihe vorgestellt wird.
Quelle: BMW
