Bei den Crashtests mit Seitenaufprall hatten diese Fahrzeuge eine Kerbe in der Innenverkleidung der Vordertür. Dadurch wurde die Möglichkeit vermieden, dass bei einem Aufprall eine scharfe Kante entsteht, die einen Insassen beim Auslösen des Seitenairbags hätte verletzen können. Als die Modelle in den Handel kamen, hatten sie diese Aussparung nicht.
In der Ankündigung von Daihatsu heißt es, man habe 88.123 Exemplare dieser Modelle verkauft. Vom Toyota Yaris Ativ wurden 76.289 Einheiten nach Thailand, Mexiko und in die Länder des Golf-Kooperationsrates (Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Kuwait, Katar, Bahrain und Oman) geliefert. Der Autohersteller verkaufte außerdem 11.834 Perodua Axias in Thailand.
Der Toyota Agya geht erst im Juni 2023 in Produktion, so dass noch kein einziges Exemplar in Kundenhand ist. Offensichtlich ist auch das unangekündigte Modell noch nicht im Handel.
Daihatsu hat die Entwicklung dieser Fahrzeuge und ihre Sicherheitstests übernommen. Toyota kennzeichnete sie dann als eigene Produkte des Unternehmens.
"Da dieses Problem bei einem Pkw der Marke Toyota aufgetreten ist, gehen wir davon aus, dass das Problem nicht auf Daihatsu beschränkt ist. Wir werden zunächst eine eingehende Untersuchung durchführen und gründlich Fakten sammeln, um die Situation zu verstehen, die wahre Ursache zu ermitteln und sorgfältig daran zu arbeiten, eine Wiederholung des Problems zu verhindern. Wir werden auch die Öffentlichkeit rechtzeitig über die Fakten informieren, die wir durch unsere Ermittlungen erfahren", sagte Toyota Chairman Akio Toyoda.
Ein Hinweisgeber hatte Daihatsu im April auf das Problem aufmerksam gemacht. Das Unternehmen führte eine erste Untersuchung durch, um festzustellen, ob die Behauptungen zutreffend waren.
Es ist noch nicht klar, wer die Entscheidung getroffen hat, die Kerbe während der Crashtests in mehrere Fahrzeuge zu schneiden. Wir wissen auch nicht, wie viele Leute von diesem Problem wussten, bevor der Informant sich meldete.
Daihatsu hat den Verkauf dieser Fahrzeuge gestoppt. Das Unternehmen wird sie in Anwesenheit der Kontroll- und Zertifizierungsbehörden erneut testen.
