Laut Fisker werden die ersten Kunden für die mit Ample betriebenen Ocean EVs Flottenbetreiber sein, aber es ist geplant, den Einsatzbereich der Fahrzeuge für seine Kunden zu erweitern.
Die austauschbaren Batteriepakete bestehen aus mehreren gleich großen Modulen, die etwa so groß sind wie ein Schuhkarton. So kann jedes Elektrofahrzeug eine kompatible Batterie erhalten, die an einer Tauschstation gegen eine frisch geladene ausgetauscht werden kann. Fisker plant, den Ocean SUV für dieses System anzupassen oder herzustellen.
Der amerikanische Autohersteller sagt, dass Fahrer mit hoher Kilometerleistung, wie z. B. in der Ride-Hailing-Branche, gut für die Ocean EVs mit austauschbaren Stromquellen geeignet wären. Der Batteriewechselmechanismus kann angeblich eine entladene Batterie in weniger als zehn Minuten gegen eine volle austauschen.
Fisker Ocean
Durch die Partnerschaft mit Ample könnte diese Technologie endlich auch in den Vereinigten Staaten einem größeren Publikum zugänglich gemacht werden. NIO hat in China und Europa über 20 Millionen Batterietauschvorgänge an seinen Schnellwechselstationen durchgeführt, aber in den USA hat sich dieser Ansatz nicht durchgesetzt.
Der Fisker Ocean EV wurde offiziell für den Verkauf in Europa zugelassen, und die Auslieferung auf dem alten Kontinent soll am 5. Mai beginnen. Der in Kalifornien ansässige Automobilhersteller geht davon aus, dass er seine ersten Fahrzeuge nach Abschluss des Zulassungsverfahrens noch in diesem Jahr in die USA liefern wird.
Hier sehen Sie, wie die Batteriewechseltechnik von Ample funktioniert:
Quelle: Fisker
