Maserati, seit dem Debüt des 5000GT im Jahr 1959 für seine V8-angetriebenen Fahrzeuge bekannt, bereitet sich auf das Ende einer Ära vor. Mit dem Auslaufen der langjährigen Vereinbarung mit dem Motorenlieferanten Ferrari nähert sich der 3,8-Liter-V8-Motor mit Doppelturboaufladung, der beeindruckende 572 PS leistet, dem Ende seiner glanzvollen Lebenszeit.
Der Ghibli 334 Ultima und der Levante V8 Ultima, die ihren großen Auftritt beim Goodwood Festival of Speed im Jahr 2023 haben werden, werden ein faszinierendes Epitaph für den V8-Motor mit großem Hubraum darstellen. Diese außergewöhnlichen Modelle, die von den Trofeo-Varianten abgeleitet sind, sind eine Hommage an die über 100.000 Maserati Fahrzeuge, die in den vergangenen 64 Jahren mit dem V8-Motor ausgestattet wurden.
Mit dem Ende des V8-Kapitels beginnt für Maserati aber auch eine neue Ära der Innovation. Der italienische Automobilhersteller hat seinen eigenen 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6-Motor namens Nettuno entwickelt.
Mit Blick auf die Zukunft hat Maserati eine kühne Vision für die Zukunft. Bis 2025 werden alle Maserati-Modelle als Elektrofahrzeuge (EV) erhältlich sein. Bis zum Ende des Jahrzehnts soll die gesamte Modellpalette ausschließlich mit Batteriestrom betrieben werden.
Quelle: Maserati
