Der Elektroautohersteller NIO und das Kraftstoffunternehmen Shell haben im November 2021 eine strategische Partnerschaft unterzeichnet. Die Partnerschaft umfasst den Plan, gemeinsame Batteriewechselstationen einzurichten und Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge in China und Europa zu installieren.
Die ersten markengeschützten Ladegeräte und Tauschstationen wurden im vergangenen Sommer in China installiert. Jetzt wurde eine gemeinsame Tauschstation der beiden Unternehmen in den Niederlanden eröffnet. NIO Niederlande teilte die Nachricht von der Eröffnung der ersten Shell-Tankstelle in Europa auf Twitter mit.
Obwohl NIO derzeit über 16 Batteriewechselstationen in Europa verfügt, ist dies die erste Station, die gemeinsam mit dem Partner Shell konzipiert und umgesetzt wurde.
Was die Expansion mit Shell betrifft, so hat NIO bereits früher erklärt, dass die Unternehmen beabsichtigen, bis 2025 mindestens 100 Ladestationen in China zu installieren und 2022 mit dem Austausch von Batterien in Europa zu beginnen. Die Unternehmen scheinen etwas hinter dem Zeitplan zurückzubleiben, haben aber bereits erklärt, dass sie hoffen, je nach Erfolg der kooperativen Batterietauschaktionen in Europa schnell expandieren zu können.
NIO-Batterie-Tauschstationen
Die Batterietauschstationen von NIO ermöglichen es den Fahrern von Elektrofahrzeugen, ihre leere Batterie schnell und einfach gegen eine voll geladene auszutauschen. Dieser Vorgang ist in der Regel schneller als das herkömmliche Aufladen von Elektrofahrzeugen, da die Batterie nicht erst aus einem niedrigen Ladezustand heraus aufgeladen werden muss.
Der Hauptvorteil dieser Technologie besteht darin, dass sie es den Fahrern von Elektrofahrzeugen ermöglicht, die Reichweite ihres Fahrzeugs schnell und bequem zu erhöhen, ohne auf das Aufladen ihrer Batterie warten zu müssen. Ein möglicher Nachteil ist jedoch, dass die Batteriewechselstationen nicht so weit verbreitet sind wie herkömmliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge, was den Zugang zu diesem Service für einige Fahrer erschweren könnte. Außerdem können die Kosten für die Wartung und den Betrieb einer Batteriewechselstation höher sein als die einer herkömmlichen Ladestation.
Quelle: NIO
