Eine der bemerkenswertesten Änderungen ist die Einführung eines neuen 72,8 kWh-Batteriesystems, das die ursprüngliche 54,3 kWh-Lithium-Ionen-Batterie ersetzt. Sie treibt einen kompakten Motor/Generator an, der die Vorderräder antreibt und 150 kW (204 DIN-PS) und bis zu 300 Nm Drehmoment für eine sanfte und lineare Beschleunigung liefert. Der Motor erzeugt auch beim Bremsen oder Ausrollen Strom und verbessert so die Gesamteffizienz.
Bisher hatte der UX 300e eine Reichweite von 305-315 km (189-196 Meilen) im kombinierten WLTP-Fahrzyklus, abhängig von Optionen wie der Radgröße. Mit dem neuen Batteriesystem erhöht sich diese Reichweite um über 40 %. Modelle mit 17-Zoll-Rädern erreichen im kombinierten WLTP-Zyklus eine Reichweite von bis zu 450 km, während Modelle mit 18-Zoll-Rädern je nach Ausstattung bis zu 440 km weit kommen.
Die aerodynamische Effizienz des UX 300e trägt ebenfalls zu seiner höheren Reichweite bei. Vergrößerte Unterbodenabdeckungen und eine flache, glatte Unterseite der Batterie verbessern die Aerodynamik des Unterbodens, maximieren die Effizienz und optimieren die Leistung des Fahrzeugs.
Um die elektrische Effizienz und die Langlebigkeit der Batterie zu gewährleisten, ist der UX 300e mit fortschrittlichen Sensoren ausgestattet, die Spannung und Temperatur der Batteriezellen überwachen. Das Batteriemanagementsystem maximiert die nutzbare Batteriekapazität und verlängert die Reichweite. Das Batteriepaket ist mit Kühlelementen ausgestattet, um die Batterieleistung auch bei hohen Geschwindigkeiten und wiederholten Ladevorgängen zu stabilisieren. Heizelemente unter jedem Batteriemodul minimieren die Auswirkungen kalter Witterung auf die Reichweite und sorgen dafür, dass von Anfang an die volle Leistung zur Verfügung steht. Diese Merkmale gewährleisten eine optimale Leistung und Langlebigkeit des Batteriesystems.
Das Fahrzeug ist mit einem Wechselstromanschluss auf der rechten Seitenwand für normales Laden und einem Gleichstromanschluss auf der linken Seitenwand für Schnellladung ausgestattet. Mit der Schnellladung kann die Batterie in nur 80 Minuten bei einem maximalen Strom von 125 A auf 80 % aufgeladen werden. Die AC-Ladung hingegen benötigt etwa 9 Stunden und 30 Minuten, um die Batterie bei 32 A vollständig aufzuladen. Wichtig ist, dass elektrische Geräte wie Klimaanlage und Audioanlage weiterhin genutzt werden können, während der UX 300e geladen wird.
UX 300e-Besitzer können den Batteriestatus, die verfügbare Reichweite und die verbleibende Ladezeit über die Lexus Link-App überwachen. Die App ermöglicht es den Besitzern auch, die Startzeit des Ladevorgangs aus der Ferne zu planen, so dass sie die Vorteile von Stromtarifen außerhalb der Spitzenzeiten nutzen und ihr Ladeerlebnis optimieren können.
Der UX 300e verfügt über eine Standardgarantie von 8 Jahren oder 160.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt), die einen Kapazitätsabbau der Batterie unter 70 % abdeckt. Zusätzlich gibt es eine Garantie von 5 Jahren oder 100.000 km für alle Funktionsstörungen der BEV-Hauptbatterie. Für eine erweiterte Abdeckung können sich Kunden für die erweiterte BEV Care entscheiden, die Defekte an der Hauptbatterie und eine Kapazitätsverschlechterung unter 70 % für bis zu 10 Jahre oder 1.000.000 km abdeckt, vorausgesetzt, dass regelmäßige Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten bei autorisierten Lexus-Händlern durchgeführt werden. Aufgrund der umfangreichen Erfahrung von Lexus im Bereich der Batterietechnologie wird erwartet, dass die tatsächliche Kapazität der Batterie am Ende des Deckungszeitraums bei über 85 % liegt.
Der Radstand des UX 300e von 2.640 mm sorgt für ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten, während der enge Wenderadius von 10,4 m eine einfache Manövrierbarkeit in städtischen Umgebungen ermöglicht. Der niedrige Schwerpunkt, der durch die Unterbringung der Batterie unter der Kabine erreicht wird, trägt zur Fahrdynamik des UX 300e bei. Für die Seitentüren, die Kotflügel und die Motorhaube wird Aluminium verwendet, während die Heckklappe aus Verbundwerkstoffen besteht, was die Gewichtsverteilung weiter optimiert. Durch die Platzierung der Batterie vergrößert sich auch das Kofferraumvolumen von 320 auf 367 Liter (Deck bis Gepäckraumabdeckung) im Vergleich zum Hybridmodell UX 250h.
Das Fahrerlebnis des UX 300e wurde durch verschiedene Verbesserungen weiter gesteigert. Die Feinabstimmung der elektrischen Servolenkung und der Stoßdämpfer sowie die erhöhte Steifigkeit der Karosserie führen zu einer verbesserten Fahrdynamik, die ein sattes Fahrgefühl und ein besseres Ansprechverhalten vermittelt. Der UX ist mit der Lexus Drive Mode Select-Funktion ausgestattet, die es dem Fahrer ermöglicht, sein Fahrerlebnis individuell zu gestalten. Der Normal-Modus bietet eine ausgewogene Leistung und Reichweite, während der ECO-Modus durch Optimierung der Gasannahme und des Betriebs der Klimaanlage maximale Energieeinsparungen ermöglicht. Der Sport-Modus sorgt für eine schnellere Gasannahme und ein besseres Lenkgefühl und damit für ein dynamischeres Fahrerlebnis.
Der Innenraum des UX 300e bietet den Insassen eine ruhige und entspannte Umgebung. Unterbodenabdeckungen und andere geräuschdämpfende Maßnahmen sorgen für eine minimale Geräuschentwicklung. Der UX 300e ist außerdem mit der neuesten Generation der nanoe X Luftreinigungstechnologie ausgestattet, die für ein gesundes und frisches Innenraumklima sorgt. Diese Technologie beseitigt schlechte Gerüche, hemmt das Wachstum von Schimmel und unterdrückt Viren, Bakterien, Pollen und Allergene. Das nanoe X-System hemmt nachweislich über 99 % der Viren und Bakterien in nur einer Stunde und reduziert Gerüche um den Faktor 1,8. Außerdem hält es die Haut geschmeidig und versorgt sie mit Feuchtigkeit, indem es die Verdunstung von Feuchtigkeit verhindert.
Das Multimediasystem des UX 300e wurde erheblich verbessert, um ein noch benutzerfreundlicheres und vernetzteres Erlebnis zu bieten. Das neue System verfügt über eine Touchscreen-Oberfläche, die die bisherige Touchpad-Bedienung ersetzt. Die intuitiven Bedienelemente, die erweiterte Funktionalität und die verbesserte Konnektivität ermöglichen eine nahtlose Bedienung und einen einfachen Zugriff auf verschiedene Funktionen. Die Bildschirme wurden vergrößert und bieten nun eine schärfere Grafik, wobei die Optionen von 8 bis 12,3 Zoll reichen. Der Bildschirm ist jetzt 143 mm weiter vorne positioniert, um eine bessere Sicht und Interaktion zu ermöglichen.
Ein neues Spracherkennungssystem, einschließlich des On-Board-Assistenten "Hey Lexus", ermöglicht Sprachbefehle für Aufgaben wie Telefonieren, Bedienung der Audio- und Klimasteuerung und Internetsuche. Das System versteht Konversationsbegriffe, erkennt den Sprecher und filtert Hintergrundgeräusche heraus, so dass der Ton bei der Eingabe von Befehlen nicht stumm geschaltet werden muss.
Der UX 300e bietet eine "always connected" Cloud-basierte Navigation, die Straßen- und Verkehrsinformationen in Echtzeit liefert, um die Reiseplanung zu unterstützen und Verspätungen zu vermeiden. Das 12,3-Zoll-System verfügt über eine eingebettete Navigation, die einen unterbrechungsfreien Betrieb auch ohne Cloud-Verbindung gewährleistet. Das Multimediasystem integriert auch die Smartphone-Funktionalität über Apple CarPlay (drahtlose Verbindung) oder Android Auto (kabelgebundene Verbindung). Die Lexus Link Smartphone-App verbessert die Konnektivität weiter, indem sie das Ver- und Entriegeln der Türen aus der Ferne, das Einschalten der Warnblinkanlage und das Einstellen der Klimaanlage oder Heizung ermöglicht. Die App liefert außerdem Echtzeitinformationen über den Ladezustand der Batterie, die verfügbare Reichweite mit oder ohne Klimaanlage und die verbleibende Ladezeit.
Das Interieur und Exterieur des UX 300e wurden verfeinert, um seine Attraktivität zu steigern. Die Lederpolsterung weist einen neuen Kagome-Falteneffekt auf, der von der traditionellen japanischen Korbflechtung inspiriert ist, während ein auffälliges geometrisches Steppmuster, das von der Sashiko-Stepptechnik inspiriert ist, eine einzigartige Note verleiht. Sowohl für die Stoff- als auch für die Lederpolsterung ist die neue Farbe Hazel erhältlich.
Die Verkleidung des Armaturenbretts ähnelt jetzt der Maserung von traditionellem japanischem Washi-Papier, und der obere Teil der Instrumententafel ist in allen Ausstattungsvarianten schwarz, was den hochwertigen Eindruck des Innenraums noch verstärkt. Sonic Platinum, eine neue Lackierungsoption, wird durch die fortschrittliche Sonic-Lacktechnologie von Lexus ermöglicht. Diese Lackierung enthält eine mikrometerdünne Schicht, die Metallic-Flocken im Lack ausrichtet, was zu einer verbesserten Brillanz und Tiefe auf der Karosserie des Fahrzeugs führt.
Lexus hat auch die freihändig bedienbare, elektrisch betriebene Heckklappe verbessert, die nun schneller reagiert und sich beim Öffnen und Schließen sanfter bewegt.
Die Sicherheitsausstattung des UX 300e wurde um den Kreuzungsabbiegeassistenten erweitert, der beim Abbiegen an einer Kreuzung entgegenkommende Fahrzeuge und Fußgänger erkennt, sowie um den Notfallassistenten, der mit kleinen Korrekturen ein unbeabsichtigtes Verlassen der Fahrspur verhindert. Die Kurvengeschwindigkeitsreduzierung, die in den dynamischen Radar-Cruise-Control integriert ist, passt die Geschwindigkeit des Fahrzeugs automatisch an den Kurvenverlauf an.
Diese Neuerungen ergänzen das bestehende Lexus Safety System +, zu dem das Pre-Collision System, der Spurhalte-Assistent und der Verkehrszeichen-Assistent gehören. Zu den weiteren Fahrassistenzfunktionen gehören der Panoramamonitor, die Einparkhilfe, der Lexus Parkassistent, der Querverkehrswarner und -bremsassistent sowie der Toter-Winkel-Assistent.
Der aktualisierte UX 300e wird ab Frühjahr 2023 in den europäischen Verkaufsräumen erhältlich sein. Er folgt auf die beiden anderen UX-Varianten, den selbstaufladenden Elektro-Hybrid UX 250h und den UX 200 mit Benzinmotor, die im Sommer 2022 auf den Markt kommen.
Quelle: Lexus
