Immer mehr Spediteure beginnen nun, in Elektro-Lkw zu investieren, auch für den Schwertransport. Mattson Åkeri im schwedischen Göteborg ist eines von ihnen. Das Unternehmen hat jetzt drei schwere elektrische Volvo FH-Lkw von Volvo gekauft.
Seit ein paar Wochen wird einer der Lkw im Containerverkehr im Hafengebiet von Arendal in Göteborg getestet. Bei dem Test handelt es sich um ein so genanntes HCT-Projekt (High-Capacity Transport). Der Lkw mit zwei Anhängern ist 32 m lang und kann ein Gesamtzuggewicht von 74 Tonnen bewältigen.
"Wir wollen zeigen, dass vollelektrische Lösungen auch in Anwendungen mit hohen Gesamtgewichten und hohem Auslastungsgrad funktionieren. Gemeinsam mit Mattson Åkeri, der schwedischen Verkehrsbehörde und mehreren anderen Partnern untersuchen wir jetzt, wie wir den Betrieb des Elektro-Lkw optimieren können, einschließlich der Frage, wie das Aufladen am effizientesten erfolgen sollte", erklärt Lena Larsson, Projektleiterin des HCT-Projekts innerhalb der Technologieorganisation von Volvo.
Volvo Trucks hat einen Elektro-Lkw mit einem Gesamtzuggewicht von 74 Tonnen geliefert.
Bei dem getesteten Elektro-Lkw handelt es sich um einen Volvo FH Electric 6X4, der an zwei 180-kW-Schnellladestationen, die Mattsson Åkeri auf dem Betriebshof des Unternehmens in Arendal installiert hat, mit Ökostrom geladen wird. Langfristig soll der Lkw auch zwischen Göteborg und der 70 km von Göteborg entfernten Stadt Borås verkehren.
"Das Fahren von langen und schweren Lasten mit Strom funktioniert bisher sehr gut, und wir können genauso viel Ladung transportieren wie ein Diesel-Lkw", sagt Jan-Olof Mattsson, Geschäftsführer von Mattson Åkeri. 12 Stunden am Tag fährt der Lkw, mit einem Ladestopp, wenn der Fahrer eine Pause macht. Wir laden mit Ökostrom und verursachen somit keine CO2-Emissionen. Der geräuschlose elektrische Betrieb bedeutet auch eine bessere Arbeitsumgebung für den Fahrer."
Seitdem Volvo Trucks 2019 mit der Produktion von vollelektrischen Lkw begonnen hat, hat das Unternehmen fast 5.000 Elektro-Lkw in 40 Ländern auf der ganzen Welt verkauft. Volvo bietet heute die branchenweit breiteste Produktpalette mit sechs Elektromodellen in Serienproduktion an, die ein breites Spektrum an Anforderungen für den Transport in und zwischen Städten abdecken. Weltweit hat sich Volvo Trucks das Ziel gesetzt, bis 2030 die Hälfte aller verkauften Lkw elektrisch zu betreiben.
Der Volvo FH Electric 6X4 wird an den beiden 180-kW-Schnellladestationen, die Mattsson Åkeri auf dem Betriebshof in Arendal installiert hat, mit Ökostrom aufgeladen.
High-Capacity Transports (HCT) bedeutet, dass die Länge und/oder das Gesamtgewicht des Fahrzeugs erhöht werden kann, wodurch eine größere Ladung pro Fahrzeug transportiert werden kann. HCT kann auf alle Arten von Antriebssträngen angewendet werden. Die Idee ist, dass die HCT zu niedrigeren Transportkosten, geringerer Umweltbelastung, höherer Verkehrssicherheit, geringerem Straßenverschleiß und niedrigeren Wartungskosten beitragen wird. In Europa gibt es eine Reihe von laufenden und geplanten HCT-Projekten. Ein Beispiel ist Finnland, wo das Fahren mit 76 Tonnen Gesamtgewicht und 34,5 m langen Lkw-Kombinationen auf den meisten Straßen erlaubt ist. Ein weiteres Beispiel ist Schweden, wo das Fahren mit 74 Tonnen (BK4-Straßennetz) erlaubt ist und mit Genehmigung der Behörden Lkw-Kombinationen von bis zu 34,5 m und 100 Tonnen auf einem bestimmten Straßennetz getestet werden können.
Quelle: Volvo Trucks
