Koenigsegg hat die endgültigen Produktionsdaten des Gemera enthüllt - ein Auto, das wir zum ersten Mal im Jahr 2020 in Form eines Konzepts gesehen haben und das die Schweden als "das erste viersitzige Megacar der Welt" beschreiben - und es ist einfach umwerfend. Heute erfahren wir, dass Koenigsegg-Chef Christian auch die Antriebsoptionen geändert hat.
Ursprünglich war das Konzept mit einem 600 PS starken 2,0-Liter-Dreizylinder-Twin-Turbo-Motor (bekannt als Tiny Friendly Giant) und drei Elektromotoren für den Allradantrieb und insgesamt 1.700 PS ausgestattet. Koenigsegg gibt jedoch an, sein Light Speed Transmission (LST), das für den Jesko entwickelt wurde, eingebaut zu haben. Das LST bedeutet, dass es kein Schwungrad gibt, und nachdem es für den Gemera entwickelt wurde, hat Koenigsegg es Light Speed Tourbillon Transmission (LSTT) getauft.
Außerdem gibt es einen neuen Raxial-Flux-Elektromotor (eine clevere Kreuzung aus Radial- und Axialmotor), den Koenigsegg auf den Namen "Dark Matter" getauft hat. Obwohl er nur 39 kg wiegt, leistet der Dark Matter-Motor allein 800 PS, was bedeutet, dass nur ein einziger Motor zusammen mit dem Tiny Friendly Giant-Motor benötigt wird, um eine Gesamtleistung von 1.400 PS und 1850 Nm (1.364 lb ft) zu erreichen.
"Wir konnten nicht widerstehen, die Möglichkeit zu erkunden, diese bemerkenswerten Eigenschaften und Vorteile in das Gemera-Serienmodell zu integrieren, was uns auf einen aufregenden neuen Entwicklungspfad führte - das Light Speed Tourbillon Transmission", sagt CvK.
Sie werden bemerkt haben, dass die Leistung (obwohl massiv) etwas geringer ist als im Konzept, aber Koenigsegg versichert uns, dass dieses neue Setup den Antriebsstrang "leichter, kleiner und noch einnehmender" macht.
"Dank des neuen, leichteren elektrischen Antriebssystems und der optimierten Nutzung des TFG-Drehzahlbereichs mit dem LSTT", so Koenigsegg, "wurden Beschleunigung und Leistung des Gemera im Vergleich zur Vorgängerversion, die bereits extrem leistungsfähig und schnell war, deutlich verbessert."
Für diejenigen, die mehr wollen, hat Koenigsegg eine angepasste 5,0-Liter-Version des Twin-Turbo-V8 des Jesko hinter die zweite Sitzreihe geklemmt. Der V8, der als Koenigsegg Gemera HV8 (Hot V8) bezeichnet wird (weil die Auspuffrohre oben am Motor enden), leistet 1.500 PS. Zusammen mit dem Dark Matter-Motor ergibt sich eine kombinierte Leistung von 2.300 PS und ein Drehmoment von mindestens 2.750 Nm.
"Der Gemera HV8 ist nicht nur das leistungsstärkste und extremste Serienauto auf dem Planeten Erde, mit erstaunlichen 1,11 PS pro Kilogramm, sondern auch der praktischste und benutzerfreundlichste Sportwagen, der je gebaut wurde", sagt Christian, "sein unglaubliches Ansprechverhalten, sein Handling, sein Motorsound, sein knackiges Getriebe, sein geräumiger Innenraum und sein Allradantrieb sorgen für ein noch nie dagewesenes und unvergleichliches Fahrerlebnis, bereit, zahlreiche Leistungsrekorde auf der Rennstrecke und auf der Geraden aufzustellen."
Der Gemera wird in einem völlig neuen Gebäude auf dem Koenigsegg Campus in Ängelholm gebaut. Das 11'000 Quadratmeter grosse "Gripen Atelier" ist nun fertiggestellt. Die Produktion des Gemera soll Ende 2024 beginnen, die Auslieferung an die Kunden ist für Anfang 2025 geplant.
Quelle: Top Gear
