Die neuen Carbon-Räder haben eine äußere Felge aus Verbundwerkstoff und einen geschmiedeten Metallkern. Es wird erwartet, dass diese Räder im Vergleich zu herkömmlichen Aluminium-Gussrädern erhebliche Gewichtseinsparungen (zwischen 40-50 Prozent) ermöglichen. Diese Verringerung der ungefederten Massen und des Rollwiderstands kann sich positiv auf die Dynamik und Leistung des Fahrzeugs auswirken.
Dymag hat bereits einen Prototyp eines N Performance Carbon-Hybridrads auf dem Hyundai-Stand auf dem Goodwood Festival of Speed 2023 gezeigt, wo es zweifellos von der Weltpremiere des Ioniq 5 N und dem dramatischen Ausflug des RN22E-Konzepts in einen Haufen Heuballen auf halber Strecke der Bergfahrt überschattet wurde.
Tom de Lange, CEO von Dymag, sagte:
"Dies ist der Beginn einer hoffentlich langen und fruchtbaren Zusammenarbeit mit Hyundai, die unsere bahnbrechende Technologie einem breiteren Publikum von Automobilkunden weltweit zugänglich machen wird. Carbon-Hybrid-Räder von Dymag bringen viele Vorteile für Hochleistungsfahrzeuge mit sich, bei sehr geringen Investitionskosten für die Automobilhersteller dank unserer patentierten Technologie und schlanken Produktionsmethoden. Wir freuen uns darauf, sehr bald weitere OEM-Vereinbarungen bekannt zu geben".
Es ist noch nicht bekannt, wann die Räder verfügbar sein werden, welche N-Fahrzeuge sie erhalten werden oder wie viel sie kosten werden, aber eines können wir garantieren: Sie werden nicht billig sein. Als Renault 2019 eine Option für Verbundwerkstofffelgen für den Renaultsport Megane RS Tropy-R einführte, kosteten die Felgen satte 12.000 Pfund (15.600 Euro).
Quelle: Dymag
