Das Model 3 aus dem Jahr 2024 bietet erhebliche Verbesserungen der aerodynamischen Leistung und erhöht dadurch die Effizienz und Reichweite. Offizielle Daten, die von Sawyer Merritt auf X (früher bekannt als Twitter) gesammelt wurden, zeigen, dass das neueste Model 3 mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,219 den Titel "der aerodynamischste Tesla aller Zeiten" trägt. Aber es gibt einen Haken. Das Model S weist einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,208 auf. Was genau bedeutet diese Behauptung von Tesla also? Auf einer Folie, die bei der offiziellen Vorstellung des Model 3 in Norwegen gezeigt wurde, heißt es, dass es den "niedrigsten absoluten Luftwiderstandswert aller Teslas hat - 0,219".
Hier ist eine Liste aller Neuerungen im aufgefrischten Model 3:
- Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) September 1, 2023
- Die Reichweite hat sich um ~12% erhöht
- 50% der Teile im Auto sind neu
- Neu gestalteter Innenraum mit neuen Türkarten
- Hochwertigere Innenraummaterialien. Der Stoff fühlt sich weicher an und ist mit einem raffinierteren Verfahren genäht, um... pic.twitter.com/gTNao6j96s
Während wir darauf warten, dass Tesla diese Diskrepanz aufklärt, ist es erwähnenswert, dass der Lucid Air mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,197 der aktuelle Spitzenreiter bei aerodynamischen Serienfahrzeugen ist.
Beim überarbeiteten Model 3 spielt der gegenüber dem Vorgängermodell (0,23) um fast 5 Prozent geringere Luftwiderstandsbeiwert eine entscheidende Rolle bei der Steigerung der Gesamteffizienz um 8 Prozent.
Natürlich kann ein effizienteres Fahrzeug mit einer vollen Batterie weiter fahren. Das aktualisierte Model 3 ist da keine Ausnahme. Laut Tesla hat sich die Reichweite im WLTP-Testzyklus um bis zu 12 Prozent verbessert. Das Model 3 RWD hat jetzt eine WLTP-Reichweite von 554 Kilometern (344 Meilen), während das Model 3 Long Range eine WLTP-Reichweite von 678 Kilometern (421 Meilen) aufweist. Die EPA-Reichweitenangaben werden noch bekannt gegeben.
Neues Tesla Model 3
Die Verbesserung der Aerodynamik ist vor allem auf die neu gestaltete Frontpartie zurückzuführen, zu der ein stärker konturierter Stoßfänger mit stromlinienförmigen Oberflächen, das Fehlen von Nebelscheinwerfern, kleinere horizontale Scheinwerfer und eine flachere Motorhaube gehören.
Zusätzlich zu diesen Änderungen hat Tesla auch in anderen Bereichen aerodynamische Verbesserungen vorgenommen, wie z. B. den neu gestalteten unteren Heckstoßfänger mit einem Luftdiffusor und zwei neue Radoptionen, die die Lebensdauer der Batterie verlängern sollen.
Standardmäßig wird ein 18-Zoll-Leichtmetallrad vom Typ Photon angeboten, das sich durch sieben klingenartige Speichen und eine schwarze Lackierung auszeichnet. Als Alternative ist auch das 19-Zoll-Rad Nova erhältlich, das in Deutschland 1.845 Dollar (1.700 Euro) kostet. Dieses Rad hat ein konventionelles Design mit 10 schlanken, verdrehten" Speichen und ähnelt dem Standardrad des bisherigen Model 3 Performance-Modells.
Neues Tesla Model 3
Ein weiterer Vorteil der aerodynamischen Verbesserungen ist die Verringerung der Wind- und Umgebungsgeräusche, was zu einem höheren Fahrkomfort beiträgt. Tesla gibt für das Model 3 im Jahr 2024 eine Reduzierung dieser Geräusche um 30 Prozent an. Auch wenn dies nicht allein auf die aerodynamischen Fortschritte zurückzuführen ist, so ist ihr signifikanter Einfluss doch unbestreitbar.
Die Auslieferung des neuen Model 3 wird Ende Oktober in Europa und im Nahen Osten beginnen, Details zum nordamerikanischen Modell werden in Kürze erwartet.
Quelle: InsideEVs
