Ford hebt das System zur Verringerung des Luftwiderstands des Mustang GTD hervor

Ford hat weitere Informationen über das Drag Reduction System des Mustang GTD veröffentlicht. Das DRS umfasst den rekonfigurierbaren Heckflügel des GTD und spezielle Unterbodenklappen, die den Luftstrom für Geschwindigkeit und Grip optimieren.

Das Herzstück der aerodynamischen Leistung des Mustang GTD ist das Drag Reduction System (DRS), ein hydraulischer Mechanismus, der den Winkel des Heckflügels verstellt und die vorderen Klappen aktiviert. Dieses System optimiert den Luftstrom für die Geschwindigkeit und den Abtrieb für die Bodenhaftung und passt sich so den unterschiedlichen Leistungsbedingungen an.

Greg Goodall, leitender Programmingenieur für den Mustang GTD, betont, dass jeder Aspekt der Karosserie, einschließlich der Entlüftungsöffnungen, einem funktionalen Zweck dient und die Luft für Kühlung, Aerodynamik und Abtrieb leitet.

In scharfen Kurven, in denen der Grip von größter Bedeutung ist, schließt das DRS das Hauptelement des Flügels und die Klappe, um ein integriertes Tragflächenprofil zu erzeugen. Gleichzeitig ist der vordere Unterboden des Fahrzeugs wie ein Kiel geformt, der dazu beiträgt, dass die Luft effizient durch die vorderen Radkästen und die großen Kotflügellamellen abgeleitet wird. Dieses Luftmanagement schafft einen Bereich mit niedrigerem Druck, der wie ein Vakuum wirkt und das Auto stabil hält.

Insgesamt arbeiten die aerodynamischen Merkmale des Mustang GTD harmonisch zusammen, um seine Leistung zu verbessern und sicherzustellen, dass er eine breite Palette von Bedingungen mit Geschwindigkeit und Grip bewältigt.

Zur Erinnerung: Der Ford Mustang GTD ist ein Modell in limitierter Auflage. Er wurde im August dieses Jahres offiziell als die ultimative Straßenversion des geliebten Pony Cars vorgestellt.

Das Herzstück des Mustang GTD ist ein speziell angefertigter, aufgeladener 5,2-Liter-V8-Motor mit doppelten Lufteinlässen und einem Trockensumpfsystem für das Motoröl. Laut Ford erreicht dieser Motor eine Drehzahl von über 7.500 U/min und leistet 800 PS, was ihn zum stärksten Mustang aller Zeiten macht.

Der Preis des Ford Mustang GTD wird voraussichtlich bei rund 300.000 Dollar beginnen. Er wird im Ford-Werk in Flat Rock hergestellt, bevor er von Multimatic in Kanada in Handarbeit zu dem Ungetüm gemacht wird, das er ist.

Quelle: Ford