Marco manövrierte den Lkw gekonnt durch einen 380 cm breiten Spalt und behielt den seitlichen Wheelie über eine Strecke von 10 Metern bei.
Um diesen Rekord zu erreichen, muss der Lkw die Lücke sauber durchfahren, ohne die seitlichen Leitplanken zu berühren, und nach einer Fahrt von mindestens 10 Metern muss er kontrolliert zum Stehen kommen, ohne umzukippen.
Um den Lkw in die Seitenradposition zu bringen, fuhr Marco mit den rechten Rädern eine Rampe hinauf, während die linken Räder auf dem Boden blieben.
Sein erster offizieller Versuch scheiterte, da er Mühe hatte, die Kontrolle über den Lkw zu behalten, und zu weit nach links auswich, so dass er die Seitenbegrenzung umstieß. Möglicherweise hat Marco diesen Fehler bei seinem zweiten Versuch überkompensiert, als er zu weit nach rechts auswich und die andere Leitplanke traf.
Glücklicherweise gelang es Marco bei seinem dritten und letzten Versuch, den Lkw geschickt durch die schmale Lücke zu navigieren und ihn sicher auf allen vier Rädern zu landen.
Marco räumte ein, dass er bei den ersten beiden Versuchen "etwas zu stark" losgefahren war, was dazu führte, dass er in die Leitplanken krachte: "Die Kabine des Lastwagens bewegte sich zu stark und ich hatte viel 'Spiel', so dass es schwierig war", erklärte er. "In diesem Moment musste ich beschleunigen, aber sobald man nur einen Millimeter beschleunigt, fängt die Kabine an, sich wie ein Ballerino zu bewegen."
Nach der Verleihung der Guinness World Records Urkunde wurde Marco von seinem Sohn auf die Bühne begleitet, dem er beibringt, in seine Fußstapfen als Stuntman und Rekordbrecher zu treten.
Quelle: Guinness World Records
