Überblick über die Studie
Recurrent, ein Startup-Unternehmen für Batteriezustand und -daten, analysierte über 10.000 Elektrofahrzeuge und 18 verschiedene Modelle in den USA während des Winters 2022-2023.
Die Studie konzentrierte sich auf die Auswirkungen von Minusgraden auf die Reichweite von E-Fahrzeugen und berücksichtigte dabei reale Faktoren wie Klima, Gelände und Fahrverhalten.
Verständnis des Reichweitenverlusts bei kaltem Wetter:
- EVs verlieren bei kaltem Wetter an Reichweite, weil die chemischen und physikalischen Reaktionen der Batterie weniger effizient sind.
- Die Kabinenheizung, die der Batterie Energie entzieht, verringert die Reichweite zusätzlich.
- Viele moderne E-Fahrzeuge sind heute mit Wärmepumpen ausgestattet, um die überschüssige Wärme von Batterien und Motoren zu recyceln, was die Effizienz verbessert und den Reichweitenverlust minimiert.
Modellspezifische Ergebnisse:
- Audi E-Tron (2021-2022, Umbenennung in Q8 E-Tron im Jahr 2023): Der geringste Reichweitenverlust wurde bei 0°C (32°F) festgestellt, mit nur 16% weniger als die normale Reichweite. Dieses Modell profitiert von einer frühen Einführung von Wärmepumpen.
- 2019 Nissan Leaf: Verlor 23 % seiner Reichweite bei 0 °C (32 °F). Ältere Leaf-Modelle mit passivem Wärmemanagement waren temperaturempfindlicher, während neuere Modelle mit Batteriewärmepumpen besser abschneiden.
- Tesla-Modelle (Model 3, Model Y, Model X): Jedes verlor im Winter durchschnittlich 24 % an Reichweite. Innovationen in der Wärmepumpe von Tesla, darunter ein "Super-Krümmer" und ein "Okto-Ventil", sowie die Vorkonditionierung der Batterie tragen zu dieser Effizienz bei.
Stichprobengröße und Verlässlichkeit:
- Die Daten von Tesla sind besonders bemerkenswert, da sie aus einer großen Stichprobe von 4.375 Model Y, 4.576 Model 3 und 249 Model X stammen.
Beschränkungen
Diese Ergebnisse basieren auf Tests, die bei 0 °C (32 °F) durchgeführt wurden, und in kälteren Regionen können Abweichungen auftreten.
Schlussfolgerung: Die Studie von Recurrent unterstreicht die Effektivität moderner Elektrofahrzeuge bei der Erhaltung ihrer Reichweite im Winter, wobei Marken wie Audi, Nissan und Tesla bei der Minimierung des Reichweitenverlustes führend sind.
Quelle: Recurrent
