Um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, wie hoch das ist, sollten Sie bedenken, dass der höchste Berg der Alpen, der Mont Blanc, 1.934 Meter tiefer liegt. Wir sollten auch bedenken, dass der bisherige Höhenrekord bei 6.694 Metern lag,
Romain Dumas wurde von einem internationalen Team unterstützt, das sich aus Mitgliedern aus Chile, Frankreich, Deutschland, den Vereinigten Staaten, Kanada und der Schweiz zusammensetzte. Das Team war mit extremen Bedingungen konfrontiert. Die Luft in der Höhe war nur etwa halb so dicht wie auf Meereshöhe, und die Temperaturen lagen um die 20 Grad unter dem Gefrierpunkt.
"Ich werde diese Erfahrung nie vergessen. Es war ein außergewöhnliches Gefühl, dorthin zu fahren, wo noch nie ein Auto zuvor gewesen ist", sagte Romain Dumas kurz nach seinem Abstieg vom Vulkan: "Der 911 hat es geschafft, höher zu fahren als jedes andere erdgebundene Fahrzeug in der Geschichte. Wir erreichten einen Punkt, an dem wir auf den eigentlichen Gipfel des Westgrats trafen - höher ging es nicht. Das war also wirklich die maximale Höhe, die man erreichen kann. Ein stolzer Moment für das ganze Team - und wir sind dankbar für die Unterstützung und das Vertrauen all unserer Partner, die dies möglich gemacht haben."
Porsche 911 erreicht neuen Höhenweltrekord
Die Expedition mit zwei stark modifizierten Porsche 911 wurde von HIF Global, der Schaeffler Gruppe, Mobil 1, BFGoodrich und TAG Heuer unterstützt. Diese Unternehmen unterstützten das internationale Team aus Führern, Ingenieuren, Fahrern und Bergsteigern mit Know-how und Technik.
Die beiden 911er, die bei dieser Expedition zum Einsatz kamen, wurden mit eFuels betrieben, die im Rahmen des HIF-Pilotprojekts "Haru Oni in Punta Arenas" hergestellt wurden.
Zwei modifizierte Porsche 911-Modelle erhielten die Namen Doris und Edith. Beide basieren auf der aktuellen Generation des 911 Carrera 4S. Beide Fahrzeuge behielten den Motor bei, mit dem sie aus der Fabrik kamen, nämlich den 3,0-Liter-Sechszylinder mit 443 PS.
Der Motor war mit dem serienmäßigen Siebengang-Schaltgetriebe gekoppelt. Außerdem wurde er mit Mobil 1-Schmierstoffen zum reibungslosen Laufen gebracht.
Porsche 911 erreicht neuen Höhenweltrekord
Die beiden Fahrzeuge wurden mit Kohlefasersitzen und Fünf-Punkt-Gurten ausgestattet. Dann wurden Portalachsen eingebaut, um die Bodenfreiheit zu erhöhen (jetzt 13,7 Zoll / 350 mm). Die Portalachsen hatten auch den Effekt, dass die Getriebeübersetzungen reduziert wurden, was präzise, sanfte Drosseleingaben bei niedrigen Geschwindigkeiten ermöglichte. Außerdem wurden die Wagen mit einem speziellen leichten, aber robusten Unterbodenschutz aus Aramidfasern ausgestattet, der das Gleiten über Felsen ermöglicht.
Das führende Auto erhielt eine ganz besondere zusätzliche Technologie - Steer by Wire - entwickelt und bereitgestellt von der Schaeffler Gruppe. Das Space Drive genannte System war in der Lage, den extremen Anforderungen des Vulkans und des Geländes gerecht zu werden. Es bot Präzision und ein detailliertes Feedback, das es Romain Dumas ermöglichte, das Auto genau dort zu platzieren, wo er es brauchte.
Während der gesamten Expedition verfolgte das Projekt einen vorsichtigen Ansatz, bei dem die Sicherheit an erster Stelle stand. Das Team nahm sich zwei Wochen Zeit, um sich langsam an die Höhe zu akklimatisieren und Tag für Tag an Höhe zu gewinnen. Der Gipfelsturm erfolgte am Samstag, dem 2. Dezember, als das Team um 3:30 Uhr morgens aufbrach. Um 3:58 Uhr war der Gipfel und damit das Ende der Reise erreicht.
Quelle: Porsche
