Xiaomi EV hat während einer kürzlichen Weibo-Sitzung mit 33 Fragen und Antworten Einblicke in seine strategischen Pläne gegeben. Der unmittelbare Fokus liegt auf dem chinesischen Markt mit der bevorstehenden Markteinführung des Xiaomi SU7. Langfristig möchte das Unternehmen jedoch eine globale Präsenz für seine Fahrzeuge aufbauen.
Der Xiaomi SU7 wird in zwei Varianten erhältlich sein: der Standard SU7 und der erweiterte SU7 Max. Der SU7 hat einen Hinterradantrieb (RWD) und ist mit Xiaomis eigenem Motor ausgestattet, der eine Leistung von 220 kW und ein Drehmoment von 400 Nm hat. Dieses Modell schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 5,28 Sekunden und verfügt über eine 73,6-kWh-Batterie, die eine Reichweite von 668 km nach CLTC-Standard ermöglicht.
Der SU7 Max, der für höhere Leistungen ausgelegt ist, verfügt über Allradantrieb und zwei Motoren mit einer maximalen Leistung von 425 kW und einem Drehmoment von 838 Nm. Dieses Modell erreicht die gleiche Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit wie die Standardversion und schafft den Sprint von 0 auf 200 km/h in 10,67 Sekunden. Es verwendet die Qilin NMC-Batterie von CATL mit einer Kapazität von 101 kWh, die eine Reichweite von 800 km nach CLTC-Standard gewährleistet.
Xiaomi SU7
Lei Jun, Gründer, Vorsitzender und CEO von Xiaomi, hat in einem Gespräch mit CCTV im vergangenen Dezember seine Entschlossenheit und seine hohen Erwartungen an den Einstieg von Xiaomi in die Autoindustrie zum Ausdruck gebracht. Er betonte seine Entschlossenheit, sich nicht nur zu beteiligen, sondern sich in diesem neuen Unternehmen zu übertreffen.
Xiaomi EV betonte erneut, dass der Preis des SU7 noch nicht endgültig feststeht und der endgültige Preis erst bei der offiziellen Markteinführung bekannt gegeben wird.
Smartphones bleiben das Kerngeschäft von Xiaomi, hieß es in der Frage und Antwort.
Quelle: Cnevpost
