Der Drive H2 wurde diese Woche auf der PGA Show in Orlando, Florida, vorgestellt. Der Golfwagen ist mit zwei Hochdruck-Wasserstofftanks ausgestattet, die jeweils 25 Liter Kraftstoff fassen. Einer befindet sich unter dem Fahrersitz, der andere ist an der Rückseite des Rücksitzes angebracht. Die Idee hinter diesem Konzept ist es, zu zeigen, dass ein konventioneller Motor weiter existieren kann, auch wenn die Unternehmen auf eine Dekarbonisierung hinarbeiten.
Yamaha Antrieb H2
Yamaha hat bereits Generatoren und Freizeit-Off-Highway-Fahrzeuge (ROVs) mit Wasserstoffverbrennungsmotoren gebaut, die bei der Verbrennung kein CO2 ausstoßen. Diese Technologie wird derzeit von einer anderen japanischen Marke weiterverfolgt: Toyota. Der Automobilriese hat Prototypen der Rennwagen GR Yaris und GR Corolla gebaut, die den aufgeladenen 1,6-Liter-Benzinmotor beibehalten, aber für den Betrieb mit Wasserstoff modifiziert wurden.
In der Zwischenzeit wird Yamaha nach eigenen Angaben die Entwicklung und Erprobung von Wasserstoffverbrennungsmotoren fortsetzen. Ziel ist es, sie zu einem käuflichen Produkt zu machen. Bis dahin wird der Standard-Golfwagen Drive2 Concierge 4 weiterhin mit einem normalen Verbrennungsmotor und einem rein elektrischen Antrieb ausgestattet sein. Ersterer verfügt über einen 357-ccm-Einzylinder-Gasmotor, letzterer über einen 6,7-PS-Elektromotor.
Quelle: Yamaha