Porsche stellt klar, dass der Taycan nicht das elektrische Äquivalent des Panamera ist, da beide viertürigen Modelle in der zukünftigen Produktpalette des Unternehmens nebeneinander existieren werden.

Mit einer Länge von 4.963 mm ist der Taycan nur 89 mm kürzer als der Panamera, der kürzlich in seine dritte Generation ging. Auch der Radstand des EV ist mit 2.900 mm nur 50 mm kürzer als der des Verbrennungsmodells. Trotz der ähnlichen Abmessungen ist die Marktpositionierung der beiden Modelle unterschiedlich - der Panamera bietet mehr Platz und Luxus im Innenraum, während der Taycan mehr auf Sportlichkeit und Dynamik ausgerichtet ist. Porsche beabsichtigt, weiterhin beide Modelle anzubieten, auch wenn der Panamera irgendwann einen rein elektrischen Antrieb erhält. Der Wechsel könnte mit dem Erscheinen der nächsten Panamera-Generation um das Jahr 2030 erfolgen, wenn Porsche am traditionellen siebenjährigen Lebenszyklus seiner Vorgänger festhält.

Die Bestätigung für die Zukunft der Modelle Panamera und Taycan in der Porsche-Produktpalette kam von Kevin Giek, Vizepräsident der Taycan-Produktlinie, der mit Autocar sprach. Giek sagte, dass Porsche den Taycan als "langlebiges" Markenzeichen sieht, ähnlich wie den 911. In diesem Zusammenhang bestätigte er, dass das Facelift des Taycan nicht das letzte seiner Art sein wird: "Wir wollen den Taycan als Innovator behalten, um zu zeigen, was möglich ist und was unsere Definition eines BEV-Sportwagens ist. Wir werden das Auto weiter verbessern".

Porsche Taycan (2025) Porsche Taycan (2025)

Gemessen an den für Porsche typischen Modelllebenszyklen wird die nächste Generation des Taycan voraussichtlich 2028 oder 2029 auf den Markt kommen. Das Elektroauto wurde 2019 als Serienmodell eingeführt, bevor es 2024 ein Mid-Life-Update erhielt.

Giek ging zwar nicht näher auf die nächste Generation des Taycan ein, deutete aber einen evolutionären Ansatz beim Design an, wie er für Porsche-Produkte typisch ist. Zu den Prioritäten gehört die Beibehaltung der flachen Silhouette und der Sportwagencharakteristik des bestehenden Modells. Was den Unterbau betrifft, so sagte Giek, dass der Taycan nicht auf der PPE-Architektur basieren wird, die auch dem neuen Macan EV zugrunde liegt: "Die PPE ist eine perfekte SUV-Plattform, aber der Taycan ist kein SUV."

Quelle: Autocar

Tags: Porsche
Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
14 jahre am Steuer