BYD will mit seinen nächsten benzinbetriebenen Elektroautos, die ein Plug-in-Hybridsystem der fünften Generation und eine EV-Plattform der vierten Generation nutzen werden, die 1930-km-Reichweitengrenze durchbrechen.
Das neue reichweitenerweiternde PHEV-System, dessen Elemente voraussichtlich auf der Peking Motor Show im April vorgestellt werden, ist eine Weiterentwicklung des Dual Mode (DM) Systems, das in der aktuellen BYD-Produktpalette eingesetzt wird.
Der chinesische Hersteller führte das DM-System im Jahr 2008 ein und hat es seitdem mit neuen technologischen Fortschritten weiterentwickelt.
Das System der vierten Generation, das in den PHEVs - einschließlich der neuesten Version des meistverkauften SUVs des Unternehmens, dem Song Plus - zum Einsatz kommt, gibt es in zwei Formen: das auf Effizienz ausgerichtete DM-i und das stärker leistungsorientierte DM-p. Beide nutzen einen 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader und Atkinson-Zyklus mit 110 PS, der mit einem 177 PS starken Synchron-Elektromotor und einem CVT-Getriebe kombiniert wird.
Käufer des DM-i-Modells können zwischen einer 8,32-kWh- oder 18,32-kWh-LFP-Batterie wählen, die im chinesischen CLTC-Testzyklus eine Reichweite von bis zu 1150 km haben soll. Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks beträgt 60 Liter.
Die erste Version von BYDs PHEV-System der fünften Generation, das 2025 auf den Markt kommen soll, soll auf den Stärken des bestehenden DM-i-Systems aufbauen und wichtige Entwicklungen bei Motor, Antrieb und Batterie beinhalten.
Obwohl die Parameter für den Kraftstofftank und die Batteriekapazität noch nicht bekannt gegeben wurden, soll das System je nach Modell eine Reichweite von bis zu 2000 km bieten - was entweder auf eine drastische Vergrößerung der Batterie oder des Kraftstofftanks hindeutet und möglicherweise die Möglichkeit bietet, das System als Vollhybrid" zu betreiben, wenn die Antriebsbatterie leer ist, um die Effizienz des Verbrennungsmotors zu erhöhen.
Das neue PHEV-System wird mit einer neuen Generation der weit verbreiteten ePlattform von BYD kombiniert.
Die aktuellen BYD-Modelle basieren auf der ePlattform 3.0, die 2021 eingeführt wurde. Die Modelle mit dem neuen PHEV-System werden auf der fortschrittlicheren ePlattform 4.0 basieren, die auch für BYDs nächste Generation von Elektrofahrzeugen verwendet wird.
Mehr als die Hälfte der weltweit 3,02 Millionen BYD-Verkäufe im Jahr 2023 werden PHEVs sein.
Quelle: Autocar
