Lancia gab nicht viele Details bekannt, aber sie erwähnten, dass das Modell mit einem 1,2-Liter-Dreizylindermotor, einem Sechsgang-E-DCT-Automatikgetriebe und einem 48V-Mildhybridsystem ausgestattet ist. Mit diesem System kann das Auto eine relativ moderate Leistung von 100 PS (74 kW) erzeugen.
Der Hybrid erreicht in 9,3 Sekunden die 100 km/h-Marke und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Bei der Schräghecklimousine aus dem B-Segment der Oberklasse steht jedoch die Effizienz im Vordergrund, nicht die Geschwindigkeit.
Der Kraftstoffverbrauch des Modells liegt bei 4,6 l/100 km. Lancia erwähnte auch, dass die Schräghecklimousine über die Funktionen e-Creeping und e-Queuing verfügt, die es ermöglichen, kurze Strecken allein mit Strom zu fahren.
Lancia Ypsilon Hybrid
Der Hybrid wird wie der EV in der Edizione Limitata Cassina angeboten. Das Modell hat das bekannte blaue Äußere mit LED-Lichteinheiten und 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit Diamantschliff. Der Hybrid verfügt über zusätzliche Lufteinlässe und einen sichtbaren Auspuff.
Der Innenraum scheint unverändert zu sein. Die Vordersitze sind beheizt und mit blauem Samt gepolstert. Der Wagen verfügt über ein digitales 10,25-Zoll-Kombiinstrument und ein passendes 10,25-Zoll-S.A.L.A.-Infotainmentsystem. Außerdem verfügt er über ein halbautonomes Fahrsystem der Stufe 2, einen adaptiven Tempomat, eine autonome Notbremsfunktion und ein System zur Überwachung des toten Winkels.
In Italien beginnen die Preise bei 28.000 Euro, was deutlich unter den 40.000 Euro liegt, die für die EV Cassina Launch Edition verlangt werden. Obwohl die Hybridvariante derzeit zum Kauf angeboten wird, wird sie nicht lange erhältlich sein, da Lancia plant, bis 2028 auf reine Elektrofahrzeuge umzustellen. Als Teil dieser Bemühungen werden alle neuen Modelle, die ab 2026 auf den Markt kommen, rein elektrisch angetrieben sein.
Quelle: Lancia
