Die veröffentlichten Bilder zeigen, dass der Q6 Sportback E-Tron eine deutliche Anhebung des Fahrwerks, aggressive Venom Power Terra Hunter X/T Reifen und verbreiterte Radkästen erhalten hat. Ein Dachgepäckträger mit zusätzlicher Beleuchtung wurde montiert und zusätzliche Leuchten wurden unter den Hauptscheinwerfern angebracht. Der vordere Stoßfänger wurde modifiziert, um den Einstiegswinkel zu verbessern.
Die Portalachsen sollen die Geländetauglichkeit der Fahrzeuge verbessern. Die Achse ist oberhalb der Radachse angeordnet, und zwischen ihnen befindet sich ein spezielles Getriebe. Diese Konstruktion hat jedoch negative Auswirkungen: geringere Geschwindigkeit, Beschleunigungsdynamik und Fahrverhalten. Deshalb sind Portalachsen bei Serienfahrzeugen praktisch nicht zu finden.
Audi Q6 e-tron Offroad-Konzept
Audi macht keine Angaben dazu, ob dieses Konzept auf der Serienversion des Q6 E-Tron oder dem leistungsstärkeren SQ6 E-Tron basiert. In der Serienversion ist der SQ6 mit zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 360 kW (bis zu 380 kW bei aktivierter Launch Control) ausgestattet, die eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden ermöglichen. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 230 km/h begrenzt, und die 94,9-kWh-Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 598 Kilometern im WLTP-Zyklus.
Über die Möglichkeit einer Serienproduktion dieses SUV mit Portalachsen gibt es noch keine Informationen, aber allein die Tatsache, dass es entwickelt wurde, war eine angenehme Überraschung für Audi.
Quelle: Audi
