Das australische Unternehmen Harrop Engineering hat ein Aufladungs-Kit für den Suzuki Jimny entwickelt. Durch den Einsatz eines Kompressors steigt die Leistung des 1,5-Liter-Benzinmotors deutlich über das Serienniveau von 102 PS.
Technische Komponenten der Leistungssteigerung
Die zentrale Komponente des Umbaus ist ein Eaton/Harrop TVS900 Kompressor. Das System umfasst zudem ein neu kalibriertes Motorsteuergerät, einen Wasser-Ladeluftkühler sowie ein Gehäuse für den Luftfilter aus Kohlenstofffaser. Ein integriertes Bypass-Ventil dient dazu, die Effizienz bei niedrigen Drehzahlen zu verbessern. In der Standardkonfiguration erreicht das Aggregat eine Leistung von 136 PS und ein maximales Drehmoment von 149 Nm. In Verbindung mit einem Ansaugschnorchel und einer angepassten Abgasanlage gibt der Hersteller eine Spitzenleistung von 144 PS und ein Drehmoment von 168 Nm an.
Einschränkungen für das Schaltgetriebe
Das Kit wurde primär für Varianten mit Automatikgetriebe entwickelt. Laut Harrop Engineering könnte das gesteigerte Drehmoment bei Modellen mit manuellem Schaltgetriebe zu mechanischen Überlastungen führen. Für den Einsatz in handgeschalteten Fahrzeugen sind daher zusätzliche Verstärkungen am Getriebe notwendig, was den finanziellen Aufwand erhöht. Der Umbau ist grundsätzlich sowohl für den Drei- als auch für den Fünftürer möglich.
Preise und Marktkontext
Der Preis für das Kompressor-Kit wird mit rund 10.990 Australischen Dollar angegeben, was etwa 6.600 Euro entspricht. In Deutschland wird der Suzuki Jimny derzeit ausschließlich als zweisitziges Nutzfahrzeug angeboten, da die Pkw-Variante aufgrund von Flottenverbrauchsvorgaben eingestellt wurde. Ob das Kit für den europäischen Markt eine Zulassung in Form eines Teilegutachtens erhält, ist bislang nicht bekannt. Ohne entsprechende Dokumente ist ein legaler Betrieb im deutschen Straßenverkehr nicht möglich.
Ausblick auf die nächste Modellgeneration
Informationen zum Nachfolger des Jimny deuten darauf hin, dass Suzuki erst gegen Ende des Jahrzehnts eine neue Generation vorstellen wird. Entgegen früherer Vermutungen wird dieses Modell voraussichtlich nicht rein elektrisch angetrieben. Stattdessen wird über Verbrennungsmotoren spekuliert, die für den Betrieb mit synthetischen Kraftstoffen oder Biokraftstoffen optimiert sind.
