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Der EQS 450 erhielt ein im Windkanal verbessertes Bodykit. Schon der Standard-EQS hat mit Cw 0,20 einen der niedrigsten Luftwiderstandsbeiwerte aller Serienfahrzeuge. Und mit Verbesserungen von Brabus sank diese Zahl um weitere 7,2 Prozent.
Mercedes-Benz EQS von Brabus
Der Liftback erhielt einen neuen Frontspoiler und Heckdiffusor sowie Luftleitbleche vor den hinteren Radhäusern zur Optimierung des Luftstroms. Alle Custom-Teile sind aus Carbon gefertigt und haben ein glänzendes oder mattes Finish.
Die Optimierung der Aerodynamik trägt zu einer Reichweitensteigerung von bis zu sieben Prozent bei einer Beschleunigung von 100 auf 140 km/h bei.
Mercedes-Benz EQS von Brabus
Das Auto hatte auch eine um 15 mm reduzierte Fahrhöhe mit neuen Luftfederungseinstellungen und modifizierten Monoblock-Rädern mit einem Durchmesser von 20 bis 22 Zoll. Die Fotos zeigen das Fahrzeug mit einem 22" Radsatz, gepaart mit 255/35 ZR22 Bereifung vorn und 295/30 ZR22 hinten.
Wie bei Brabus üblich, gibt es jede Menge zusätzliche Möglichkeiten zur Individualisierung des Innenraums. Bestellen können Sie Pedale aus Aluminium oder Carbon, Einstiegsleisten mit Logobeleuchtung, Fußmatten aus Velours, verschiedene Lederkombinationen für Sitze und weitere Interieurelemente.
Mercedes-Benz EQS von Brabus
Die Eigenschaften des Kraftwerks ändern sich nicht: 333 PS, 568 Nm, Beschleunigung 0-100 km / h in 6,2 Sekunden. Ein solches Elektroauto kostet mindestens 173.890 Euro und ist damit 66,5 Tausend Euro teurer als der Standard-EQS 450+ in der einfachsten Konfiguration.
Quelle: Brabus
