Warum bleiben Elektrofahrzeuge der Einstiegsklasse teurer als konventionell angetriebene Autos? Kürzlich wurde Dave Gardner (Hondas Vice President of Business and Sales for America) nach den Ansichten des Unternehmens zu Elektrofahrzeugen gefragt. Laut The Drive er antwortete mit:
„Wir [Honda] glauben nicht wirklich, dass die aktuelle Lithium-Ionen-Technologie die langfristige Lösung ist. Festkörperbatterien werden für uns die Wende bringen.“
Herr Gardner prognostiziert, dass Festkörperbatterien dazu führen werden, dass Elektrofahrzeuge der Einstiegsklasse etwa den gleichen Preis wie ein Standardfahrzeug haben werden. Obwohl er zugab, dass diese Technologie noch einige Zeit entfernt ist und in ihrem kommenden Prolog-Crossover nicht verwendet wird.
Folglich hat sich Honda verpflichtet, zuverlässige Festkörperbatterien zu entwickeln, und diesen Plan kürzlich mit einer Investition von 310 Millionen US-Dollar bekräftigt.
Dennoch gibt Honda seine Investition in Lithium-Ionen-Batterien auch nicht auf. Der japanische Auto- und Motorradhersteller kürzlich eine Einigung erzielt mit Koreas LG Energy zum Bau einer 40-GWh-Batteriefabrik in den USA
Honda setzt sich trotz der Herausforderungen, denen sie gegenüberstehen, eindeutig für Elektrofahrzeuge ein. Mit kontinuierlichen Investitionen sowohl in Lithium-Ionen- als auch in Festkörperbatterien arbeiten sie hart daran, Elektrofahrzeuge für alle erschwinglicher zu machen. Hoffentlich werden sich ihre Bemühungen auszahlen und wir werden in naher Zukunft mehr Elektrofahrzeuge auf der Straße sehen.
