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Der Triton Rallye-Truck mit Doppelkabine verfügt über einen 2,4-Liter-Turbodiesel-Vierzylinder, der 201 PS (150 Kilowatt) und 347 Pfundfuß (470 Newtonmeter) leistet. Ein Schnorchel lässt den Motor bei den Flussdurchfahrten der Veranstaltung atmen. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe überträgt die Kraft auf das Super Select 4WD-II-System von Mitsubishi, und an beiden Achsen gibt es Sperrdifferentiale.
Der Pickup verfügt über eine überarbeitete Aufhängung mit Doppeldämpfern an jeder Ecke. Die Spur ist breiter als serienmäßig, und die 17-Zoll-Räder sind mit Yokohama Geolander-Reifen bestückt. Für die Motorhaube, die Türen und die Ladefläche wurden Kohlefaserteile verwendet. Eine große Leiste befindet sich an der A-Säule gegenüber dem Schnorchel. Der Innenraum ist zerlegt und es gibt einen Überrollkäfig.
Mitsubishi Triton Rallye-Wagen
"Die Triton-Rallyeautos haben über 2.000 km Dauertest in Japan und Thailand ohne größere Probleme absolviert", sagte Team Mitsubishi Ralliart Teamdirektor Hiroshi Masuoka in der Ankündigung der Rallye-Trucks.
Masuoka wird die Rallye-Trucks in einem speziell präparierten Delica D:5 mit einer passenden Ralliart-Lackierung, einem Dachkorb und einem Lichtbalken begleiten.
Der Triton/L200 wird von einem 2,4-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit drei Leistungsstufen angetrieben: 148 PS, 181 PS und 201 PS. Die Kraft wird über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 6-Gang-Automatikgetriebe auf alle vier Räder übertragen, und er verfügt über verschiedene Fahrmodi und Allradsysteme.
2024 Mitsubishi Triton / L200
Der neue straßentaugliche Triton (oder L200 in einigen Märkten) wird zuerst in Thailand verkauft, und Mitsubishi wird ihn schrittweise in anderen asiatischen Märkten einführen. In Japan wird er Anfang 2024 in den Handel kommen.
Quelle: Mitsubishi
